ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຜົນຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເທດສະບານພາຍໃນປະເທດແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວໃນອັດຕາການປະຈໍາປີ 8 ຫາ 9 ສ່ວນຮ້ອຍ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສະແດງອອກແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງເວທີບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ປັກກິ່ງ, Shanghai ແລະ Guangzhou, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນໄດ້ກວມເອົາ 93% ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຄົວເຮືອນ,.ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນປະກອບດ້ວຍພາດສະຕິກແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ຍາກທີ່ຈະຍ່ອຍສະຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມ.
ອີງຕາມການບໍລິຫານທົ່ວໄປຂອງໄປສະນີ, ອຸດສາຫະກໍາໄປສະນີໄດ້ສົ່ງ 139.1 ຕື້ລາຍການໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ.ໃນນັ້ນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງດ່ວນ 110,58 ຕື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,1% ຂອງປີ;ລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດບັນລຸ 1.0600 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.3% ໃນແຕ່ລະປີ.ພາຍໃຕ້ການຟື້ນຕົວຂອງການບໍລິໂພກ, e-commerce ແລະທຸລະກິດດ່ວນຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ສະແດງທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້.ຫລັງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ມີຂີ້ເຫຍື້ອຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະກໍາຈັດ.
ຕາມການຄາດຄະເນຂອງທ່ານ Duan Huabo, ຮອງສາສະດາຈານຂອງໂຮງຮຽນວິທະຍາສາດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ວິສະວະກຳມະຫາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ Huazhong, ແລະ ທີມງານຂອງທ່ານ, ອຸດສາຫະກຳສົ່ງດ່ວນໄດ້ຜະລິດເກືອບ.ຂີ້ເຫຍື້ອບັນຈຸພັນ 20 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2022, ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າດ້ວຍຕົນເອງ.ການຫຸ້ມຫໍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາດ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໃບບິນດ່ວນ, ຖົງຜ້າ,ຖົງຢາງ, ຊອງຈົດໝາຍ, ກ່ອງ corrugated, tape, ແລະຈໍານວນຂອງ fillers ເຊັ່ນ: ຖົງຟອງ, ຮູບເງົາຟອງແລະພາດສະຕິກ foamed.ສໍາລັບຜູ້ຊື້ອອນໄລນ໌, ປະກົດການ "ເທບຫນຽວ", "ກ່ອງໃຫຍ່ໃນກ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ" ແລະ "ຮູບເງົາອັດຕາເງິນເຟີ້ຕື່ມໃສ່ກ່ອງ" ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ.
ວິທີການຍ່ອຍສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍລ້ານໂຕນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານລະບົບບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອໃນຕົວເມືອງແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາຂອງພວກເຮົາ.ຂໍ້ມູນກ່ອນໜ້ານີ້ຈາກກົມໄປສະນີແຫ່ງລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 90% ຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍຂອງຈີນສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ປຼາສະຕິກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ນອກຈາກກ່ອງໂຟມ.ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸການຫຸ້ມຫໍ່, ປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ຫຼືການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ແມ່ນທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງດ່ວນໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາປະກາດ: 21-04-2023
